Heildarþyngd vörubílsins er aðeins 12 tonn og flutningsskilvirkni er aukin um 134%. Framtíðarbíll Volvo er svo frábær! 2/2

Létt bílbyggingin er nálægt jörðu og heildarþyngd dráttarvélar + kerru er 12,25 tonn.

Auk loftaflfræðilegra framfara innleiddu verkfræðingar nokkrar þyngdarsparandi aðferðir. Með því að nota fyrirferðarlítið stýrishúshönnun og álfelgur notar undirvagninn létt milliöxlakerfi og samsett drifskaft, sem dregur verulega úr heildar eiginþyngd dráttarvélarinnar ásamt kerru niður í 27,000 pund (u.þ.b. 12,25 tonn) .

Volvo Trucks vann með samstarfsaðila verkefnisins, eftirvagnaframleiðanda, að því að sameina sérsniðna léttan loftaflfræðilegan kerru með hámarks loftaflfræðilegum eiginleikum til að minnka bilið milli dráttarvélar og eftirvagns á áhrifaríkan hátt. Volvo Trucks var einnig í samstarfi við dekkjaframleiðanda um að þróa smærri, léttari 19.5-tommu dekk með litlum núningi.

Undirvagn Volvo SuperTruck 2 notar loftfjöðrun, sem getur stillt fjöðrunarhæðina við akstur í samræmi við hraða, til að ná sem mestum „jörð-fjöðrandi“ áhrifum á miklum hraða til að spara orku. Meira að segja hönnuðurinn sagði þegar hann talaði um Volvo SuperTruck2: "Allt sem ég hef lært um vörubíla og loftafl vörubíla hefur verið samþætt í þessu SuperTruck2 verkefni."

Volvo Trucks SuperTruck 2 einbeitir sér að akstursumhverfinu og er búinn 48-volta örblendingskerfi sem virkar sem rafall með innbyggðum ræsir. Knúnir þægindaeiginleikar í stýrishúsi, þar á meðal fullkomlega rafknúið loftræstikerfi, gerir ökumönnum kleift að forðast hægagang í hléum og hafa samt kraft til að nota búnað um borð.

„Þetta er loftaflfræðilegasti og skilvirkasti vörubíll sem Volvo Trucks hefur smíðað,“ sagði Verkhoff, forseti Volvo Trucks Norður-Ameríku. "Við náðum markmiðum okkar um skilvirkni vöruflutninga og sýndum fram á viðskiptalega möguleika tækninýjunga."

Þó að Volvo SuperTruck 2 vörubíllinn sé enn tilraunaverkefni er hann einnig vettvangur til að sýna fram á möguleika framtíðar vörubílatækni. Mörg tækni þess er nú ekki hagkvæm og markaðsvæn og krefst meiri prófunar og sannprófunar. En þetta þýðir ekki að það sé óviðunandi draumur. Þvert á móti er það stefnumerki sem leiðir til framtíðar. Vegna þess að í náinni framtíð mun mörg tækni hugmyndabíla smám saman flytjast yfir í fjöldaframleidd farartæki eftir að kostnaður hefur verið stjórnað, þannig að almenningur geti einnig notið efnahagslegs ávinnings sem háþróaða tækni hefur í för með sér.